Bratislava, 9. 9. 1998

HZDS nielenze porusuje zakonom stanoveny 12-milionovy limit na predvolebnu kampan, ale na tieto ucely zneuziva i miliardove projekty, ktore priamo splacaju vsetci obcania Slovenska. Svedci o tom i dnesne polozenie zakladneho kamena dialnicneho privadzaca D61 Mierova-Senecka v Bratislave, ktore organizuje HZDS Bratislava za ucasti V. Meciara. Celkove investicne naklady tohto useku predstavuju 3 miliardy korun. Podobnych akcii bude do volieb urcite viac. Podla nasich informacii ma predseda HZDS otvarat nove dialnicne useky prave v case konania volieb. V tomto roku sa ma na vystavbu dialnic preinvestovat 17 miliard korun, co je v prepocte viac ako 3.000 Sk na osobu. Ziaden stat na svete neinvestuje do vystavby dialnic viac financnych prostriedkov ako Slovensko (v pomere k vyske st. rozpoctu). Zatialco inym rezortom (zdravotnictvo, skolstvo, bytova vystavba, verejna doprava) hrozi kolaps, asi 10% vysky statneho rozpoctu SR ide prave na vystavbu dialnic. Do roku 2005 sa ma na vystavbu dialnicnej siete preinvestovat 240 miliard korun (43.000 Sk na osobu), z coho az 60% pochadza zo zahranicnych uverov. Navratnost tychto investicii vsak nie je hodnoverne dokazana, v sucasnosti sa stale iba uvazuje (!) o tom, ako sa bude tento megalomansky projekt splacat.

O diletantizme dopravnej politiky sucasnej vlady svedci aj uz spominana situacia v inych rezortoch, ale predovsetkym macossky pristup vlady k verejnej doprave:

• Vlada V. Meciara neplati zeleznicnym ani autobusovym dopravcom za vykony vo verejnom zaujme, ktore si sama objednala. Celkova nekryta strata Zeleznic SR dosiahla sumu 15 miliard Sk.
• Vlada V. Meciara pocas svojho volebneho obdobia prinutila dopravcov rusit stovky primestskych autobusovych spojov a viac ako 400 vlakov na celom Slovensku.
• Vlada V. Meciara zvysila cestovne na zeleznici a pripravuje zdrazovanie cestovneho v autobusovej doprave.
• Vlada V. Meciara 'z uspornych dovodov' uvazuje o prepusteni polovice zamestnancov Zeleznic SR, co je az 25 tisic ludi.

Dialnice narastajuce dopravne problemy neriesia, iba ich odsuvaju do buducnosti. Svedcia o tom domace i zahranicne skusenosti (napr. analyza poradnej komisie britskej vlady SACTRA). Problemom je narast poctu automobilov, ale predovsetkym katastrofalny stav verejnej dopravy. 3 miliardy korun z nasich dani pripravene na vystavbu spominaneho dialnicneho useku by napriklad dokazali uplne postavit na nohy bratislavsky Dopravny podnik, z coho by mali uzitok vsetci Bratislavcania.

Pre niektorych politikov je vsak bohuzial atraktivnejsie obliect si monterky a poklepkavat kladivkom po megalomanskych projektoch ako 'za starych cias'.

Matus Bakyta

koordinator dopravnej kampane obcianskeho zdruzenia Slobodna alternativa