Posledne roky su v nasej krajine rokmi velkeho upadku hromadnej dopravy a mohutneho rozvoja dopravy individualnej. Ceny cestovneho v prostriedkoch hromadnej dopravy idu takmer stale nahor, ci uz ide o mestsku dopravu alebo dialkove linky. Spolocnosti, ktore prevadzkuju taketo linky, maju financne problemy a nerentabilne spoje boli v mnohych pripadoch zrusene. Obrovsky boom nastal s ciernymi pasaziermi. Len v hlavnom meste SR bolo v roku 1996 viac ako 80 000 ciernych pasazierov. Budujeme nove a nove kilometre dialnic, aby sme sa z jedneho konca nasej republiky dostali na ten druhy co najrychlejsie. Investujeme, budujeme, pracujeme a spajame....

Vsetko vyzera byt v najlepsom poriadku. Ale len vyzera, skutocnost je ina. O novej, tzv. "dopravnej" kampani, ako aj o ekologickych problemoch, ktore nam doprava ako taka prinasa, sme sa porozpravali s Matusom Bakytom, aktivistom Slobodnej alternativy, ktory pracuje na jej novom dopravnom projekte.

Preco ste sa rozhodli prave pre dopravu a ake vidite najvaznejsie problemy, ktore treba v tejto oblasti vyriesit?

" Mali sme pocit, ze problematike dopravy sa na Slovensku nikto nevenuje. To umoznilo vyrobcom a predajcom aut, ako aj cestnej (dialnicnej) lobby nerusene profitovat na ukor zivotneho prostredia a tym padom aj na ukor nas vsetkych. V prvom rade sa budeme snazit znicit "idol" automobilu, jeho vysoke postavenie v rebricku hodnot dnesnych ludi a budeme sa snazit ukazat, ze existuju aj ine, ekologickejsie, lacnejsie a bezpecnejsie sposoby dopravy."

V mediach bolo publikovane, ze Slovensko je, co sa tyka rozvoja a terajsej dzky dialnicnej siete, jednou z najhorsie postavenych krajin v Europe. Ako teda vyriesit problem medzinarodneho transportu tovarov cez nase uzemie, nehovoriac uz ani o nasich vnutrostatnych pohyboch tovaru?

" Osobne sa domnievam, ze akykolvek transport nie je trvalo udrzatelny. Politika Europskej unie a svetoveho obchodu je toho jasnym prikladom. Tovar, vyrobky a sluzby, ktore sa vo vacsine pripadov daju nahradit lokalnymi ekvivalentami (sluzbami, tovarom a vyrobkami vyrobenymi v mieste ich spotreby) sa napriek tomu zbytocne vozia tisicky kilometrov z jedneho konca planety na druhy. Uvedomujeme si vsak, ze tento trend tak lahko nezmenime, ale budeme sa snazit presadzovat ekologickejsie sposoby dopravy. Tak napriklad podporou zeleznicnej a kombinovanej dopravy namiesto kamionovej. Myslim si, ze Slovenska republika nemusi opakovat chyby, ktore urobila vacsina krajin Europy. Uz teraz je jasne, ze vystavba dialnic neriesi problem narastajuceho poctu aut. Svedcia o tom priklady coraz vacsich dopravnych zapch a automobilovych nehod na dialniciach po celom svete. Pricom netreba zabudat, ze prave tieto dialnice a nove cestne useky sa pred niekolkymi rokmi budovali so zamerom predist tymto problemom."

Vo velkych mestach je situacia s automobilizmom skutocne kriticka. Ranne a podvecerne zapchy, kolaps hromadnej dopravy, nedostatok parkovacich miest, nadmerne mnozstva splodin v ovzdusi. Ako tuto situaciu vyriesit, co sa da podla vas robit?

" Som presveceny, ze v prvom rade je treba zvyhodnit a zatraktivnit hromadnu dopravu pred individualnou. Da sa to urobit napriklad tak, ze nasmerujeme investicie na podporu mestskej hromadnej dopravy namiesto rozsirovania komunikacii a vytvarania novych parkovacich a garazovacich miest. Tak isto by bolo potrebne v mestach rozsirit pesie zony (hlavne v centrach), zaviest platene parkovanie a zvysit cestne dane. Spolu s rozsirovanim pesich zon sa budeme zasadzovat za vytvaranie a rozsirovanie cyklistickych tras. Bicykel nevytvara ziadne splodiny, nezabera tolko miesta, na jeho vyrobu nie je treba take mnozstvo materialu a este k tomu vsetkemu je aj vhodnym prostriedkom na odpocinok a rekreaciu."

Slobodna alternativa bola znama predovsetkym akciami proti fasizmu a rasizmu. Preco ta nahla zmena?

" Mozno to nebolo az take viditelne, ale ochrane zivotneho prostredia sme sa doteraz taktiez venovali, hoci nie az v takej miere ako ludskym pravam. Takze teraz sa vlastne iba trochu posunu misky nasich vah. Myslim si, ze ludske prava a ochrana zivotneho prostredia velmi uzko suvisia."

Kde vas ludia najdu, na ktorej adrese je mozne sa s vami spojit a vyziadat si informacie?

" V sucasnosti uz Slobodna alternativa nema vlastnu kancelariu, ale vsetci zaujemcovia nam mozu napisat na adresu: Slobodna alternativa, Staromestska 6/d, Bratislava 811 03. V najblizsej dobe budeme mat P.O.Box, uz sa na tom pracuje. Tesime sa na vsetky vase otazky, pripomienky, ci akukolvek pomoc."

Dakujem za rozhovor

PS. O vsetkych akciach a podujatiach, ktore Slobodna alternativa v buducnosti zorganizuje v ramci Dopravnej kampane sa budeme snazit vas pravidelne a vcas informovat na strankach Univerza. A nezabudnite - bicykel je lepsi ako auto!

Juraj Rizman